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隨著用戶需求、用戶行為和用戶溝通模式的改變，巨大的增量機(jī)遇正在“催促”車企進(jìn)行轉(zhuǎn)型，直面用戶需求，了解客群特征和偏好是車企獲客的重要探索方向，所以，我們看到越來越多車企將DTC模式提升至品牌營銷戰(zhàn)略層面和頂層設(shè)計(jì)中，越來越多的主機(jī)廠建立品牌官方賬號，發(fā)布新媒體內(nèi)容，重塑與用戶的溝通方式，把用戶作為出發(fā)原點(diǎn)已成車企營銷事實(shí)。

然而，做并不如想那么好把控，很多汽車企業(yè)往往難以擺脫傳統(tǒng)模式的慣性思維，“新瓶裝舊酒”的困境成為車企營銷新桎梏。那在市場、科技、媒介、用戶飛速變化的今天，為了更多的爭奪和了解用戶，汽車行業(yè)營銷到底該怎么玩？

圖片來源：五菱汽車官微（侵刪）

全渠道模式成標(biāo)配，

線上+線下新營銷生態(tài)模式建設(shè)輸出

目前的消費(fèi)市場，消費(fèi)者對線上渠道的依賴性越來越高，線上電商平臺、社交平臺、視頻平臺等已經(jīng)成為消費(fèi)者購物的主要渠道，當(dāng)線上購物成為習(xí)慣，打通線上銷售模式就已是汽車行業(yè)增加獲客下的必行大勢。

如今，無論是懂車帝還是其他主流汽車媒體，直播欄目內(nèi)容比重的增加均很明顯。隨著這些汽車信息垂直平臺的崛起，其帶來的人群聚合、高效鏈接與優(yōu)質(zhì)互動體驗(yàn)的產(chǎn)品價值越發(fā)明顯，對用戶的汽車消費(fèi)習(xí)慣也產(chǎn)生了較大影響。

圖片來源：中國汽車行業(yè)數(shù)字化營銷白皮書（侵刪）

在今年發(fā)布的《2023麥肯錫中國汽車消費(fèi)者洞察》報(bào)告中關(guān)于汽車銷售渠道的偏好調(diào)查中顯示，約30%的受訪者表示對現(xiàn)行的傳統(tǒng)4S店模式感到滿意，有22%的受訪者希望轉(zhuǎn)向商超店的模式，更有49%表示希望能轉(zhuǎn)向線上購車的模式。

圖源：2023麥肯錫中國汽車消費(fèi)者洞察（侵刪）

接近一半的消費(fèi)者線上購車期待就已經(jīng)說明了目前在汽車行業(yè)，只有在線下銷售的基礎(chǔ)上加大線上模式建設(shè)，才能獲得更多消費(fèi)者的關(guān)注，遵循“用戶行為在哪里，營銷目標(biāo)就在哪里”的規(guī)律，大力布局新媒體直播和短視頻賽道已經(jīng)成為車企提升品牌聲量與銷量的重要手段。

拒絕“銷售式營銷”，營銷內(nèi)容注重“溝通感”，直播作為一種內(nèi)容傳播手段，以互動性、交互性增強(qiáng)了廠商與用戶之間的溝通效果，車企通過直播場景獲取客戶線索，以商城運(yùn)營，私域服務(wù)構(gòu)建起完整的看車，品車，用車體驗(yàn)，這不僅有效拓寬了汽車品牌的營銷渠道與獲客方式，也拉近了品牌方與消費(fèi)者的距離，能夠聚焦用戶的同時加大擴(kuò)大用戶體驗(yàn)，提升獲客留存率和品牌知名度。

圖片來源：抖音（侵刪）

直播電商是車企獲客鏈路轉(zhuǎn)化的重要手段之一，但在直播轉(zhuǎn)化的過程中，僅靠主機(jī)廠自己的力量營銷轉(zhuǎn)化過于單一和薄弱，為了更好的擴(kuò)大品牌的聲量和銷量，廠商“集合搞事情”成為車企營銷新選擇。

重視渠道創(chuàng)新，  

煥發(fā)新的銷售活力

對于汽車行業(yè)來說，經(jīng)銷商是不可或缺的銷售渠道，遍布世界各地的4S店，是汽車廠商推廣新品和實(shí)現(xiàn)銷量的重要保障。

新的渠道在不斷生成，Z世代人群更樂意把注意力放在新鮮、個性、好玩和有價值的平臺之上。在新的外部環(huán)境和社交媒體平臺雙重沖擊下，品牌商和線下經(jīng)銷商需要“在一起”。

只有廠商合作，通過資源聚合、場景聚合和優(yōu)勢聚合，走線上線下整合營銷的道路來抓住新生代人群，才能最終實(shí)現(xiàn)“品效銷”合一。

如今奧迪、五菱、榮威、飛凡汽車等等都已經(jīng)開展一系列經(jīng)銷商和品牌商合作營銷、共贏線索的大事件，經(jīng)銷商社媒運(yùn)營成功幫助主機(jī)廠吸引了更多用戶的關(guān)注，不僅如此，不同地域門店通過新媒體運(yùn)營和直播帶貨能成功打開本地生活渠道，收獲更多用戶的同時也能得到更多產(chǎn)品使用感受，為產(chǎn)品升級帶來新思路。

案例1  知家X五菱，賦能渠道，月入17w+線索

五菱汽車跟知家攜手探索，利用經(jīng)銷商賦能策略展開抖音千城直播，項(xiàng)目總計(jì)完成曝光 6億、共開播 1000+場次、合計(jì)活動線索 10000+條、經(jīng)銷商1000+家以及8000多家實(shí)體店參與活動，并有效打通了從線索到私域再到轉(zhuǎn)化的營銷全路徑，獲得了聲量和銷量的雙重增長。

品牌和經(jīng)銷商聯(lián)合“搞事情”，為品牌帶來更多的新優(yōu)勢：除了能夠吸引更多的用戶目光，占領(lǐng)用戶心智，還可以通過統(tǒng)一的品牌產(chǎn)品宣傳管理與品控，有效減少線索轉(zhuǎn)化流失，幫助品牌終端構(gòu)建線上獲客能力，實(shí)現(xiàn)品牌聲量與銷量百倍增長。

案例2   知家X榮威，賦能渠道，億級曝光，線索破7倍增長

榮威經(jīng)銷商矩陣500家經(jīng)銷商新媒體全覆蓋，完成從0到1搭建，傳播能力提升，整體曝光量及線索量提升近三倍，實(shí)現(xiàn)使億級曝光，線索突破7倍增長，通過線下1V1經(jīng)銷商輔導(dǎo)賦能，駐場經(jīng)銷商獲客能力提升10倍+，短視頻播放量上漲56%，直播線索量上漲224%。

廠商合作為品牌帶來了新機(jī)遇，但是，這里就有一個問題需要我們?nèi)ニ伎肌?/p>

有心聯(lián)合，但經(jīng)銷商在面對新科技的興起和用戶消費(fèi)習(xí)慣的改變時顯然還未做好準(zhǔn)備，大部分的經(jīng)銷商也是只會“銷”，不會“營”，轉(zhuǎn)向成熟電商渠道又因“貨多人少”，導(dǎo)致商家競爭激烈，間接抬高獲客成本，如何讓經(jīng)銷商降本增效地完成銷量轉(zhuǎn)化是知家一直探索的目標(biāo)。

做好渠道賦能，

提效拓量，實(shí)現(xiàn)營銷新增長

賦能渠道就是讓經(jīng)銷商學(xué)會利用新媒體進(jìn)行獲客并提供服務(wù)，能有效幫助汽車經(jīng)銷商提升整體獲客效率，讓車企的渠道資源得到統(tǒng)一整合和最大化利用，最終實(shí)現(xiàn)銷量業(yè)績的突破。

得渠道者得天下，你能鏈接多少消費(fèi)者，你就能做多大的生意。知家作為中國領(lǐng)先的渠道增長賦能解決方案服務(wù)商，開發(fā)了一整套“認(rèn)知滲透+授課培訓(xùn)+標(biāo)桿塑造+實(shí)戰(zhàn)演練”的經(jīng)銷商賦能課程。旨在為交通出行行業(yè)的品牌方/主機(jī)廠、直營店和經(jīng)銷商等機(jī)構(gòu)提供新媒體渠道運(yùn)營教學(xué)，助力企業(yè)提升數(shù)字營銷能力，并實(shí)現(xiàn)降本增效。

知家攜手五菱汽車、榮威汽車、哪吒汽車、極氪汽車、一汽大眾奧迪汽車、沃爾沃、東風(fēng)日產(chǎn)、飛凡汽車等車企提升經(jīng)銷商的數(shù)字營銷意識和運(yùn)營實(shí)操技能，助力他們獲取新線索，贏得新增長。

知家DTC深度陪跑，通過分析抖音、小紅書、汽車垂類社區(qū)平臺等不同玩法，結(jié)合成功案例經(jīng)驗(yàn)，搭建了一套完善的知識體系。通過業(yè)績、能力和認(rèn)知三大層面，充分挖掘主機(jī)廠、直營店、經(jīng)銷商的員工潛能，提供“手把手”式教學(xué)與訓(xùn)練，用定制化的賦能解決方案推動業(yè)績增長，讓業(yè)績增長的同時降低營銷成本，實(shí)現(xiàn)真正的提效拓量。

廠商合作是汽車行業(yè)未來營銷的重要的選擇，如果您也是一家交通出行行業(yè)品牌主，想咨詢更多經(jīng)銷商賦能業(yè)務(wù)詳情，歡迎關(guān)注“汽車渠道增長賦能”公眾號聯(lián)系我們。